2020年8月15日，伯特利(603596.SH)如约披露中报，《电鳗快报》注意到，虽然其业绩在上半年出现了微降，但它的毛利率同比提高，且净利率基本维持上年同期水平。

　　“汽车行业产销量的下降，对各汽车零部件汽车的经营和发展带来了一定的不利影响。但部分优质汽车零部件公司能够通过新增主机厂客户的开拓、产品品类的开拓、产品升级带动产品和服务的提高，尽可能降低汽行产销量下降的不利影响。”业内人士称，有必要注意一下的是，伯特利研发先行，不断推出新产品，已经彰显五大竞争优势。

　　据半年报显示，伯特利2020上半年实现营业总收入11.6亿，同比下降11.4%，降幅较去年同期扩大;实现归母净利润1.7亿，同比下降12.4%;每股盈利为0.41元。报告期内，公司毛利率为26.7%，同比提高3.2个百分点，净利率为16.4%，基本维持上年同期水平。

　　伯特利在稳固现有客户的基础上，加大市场开拓力度，积极开发新客户，逐步优化客户结构。2020年上半年，公司在研项目数为156项，其中新能源项目数为78项，涉及71个新车型，其中33个为新能源车型。公司新增开发项目73项，涉及34个新车型，其中，新增EPB项目17项，获得长安汽车(000625,股吧)2个EPB平台项目，首次获得某主流合资企业EPB、IPB项目;新增轻量化项目9项，其中，通用汽车2项;线个平台项目(包含多款车型，车辆涉及轿车、SUN、MPV)，同时，公司投产项目32个，涉及19个车型。

　　另外，公司加大研发投入，稳步推进新产品研发及量产交付。为逐步提升新能源车辆的驻车安全性和可靠性，公司在已有的Smart EPB基础上自主研发、推出针对新能源车辆的又一款新技术产品“双控电子驻车制动系统”，并已同步运用到多款新能源汽车上。线控制动系统(WCBS)已于2019年7月完成新产品发布，得到客户的一致好评，并已与部分客户签订开发协议，同步开发产品，目前正在进行年产30万套线控制动系统生产线建设，预计年底达到SOP阶段。2020年8月6日，伯特利再次完成电动尾门开闭系统新电控产品发布，该产品已经实现双控EPB集成，运用于新能源汽车上具有成本优势。

　　一是具备自主正向系统开发能力及长期积累的技术优势。伯特利称，公司在机械制动系统产品和电控制动系统产品方面均具备自主正向开发能力，可按照每个客户整车需求设计出相应的制动系统产品，具有协同客户同步开发、同步设计的能力。同时，公司具备拥有较强的系统开发能力，不仅仅可以实现制动系统零部件的配套，且能为客户提供制动系统解决

　　二是拥有丰富的产品品种和合理的产品结构的优势。公司同时具备基础机械制动系统和电控制动系统的产品研制、制造能力。近年来，在轻量化零部件、卡钳及盘式制动器等机械制动产品和电子驻车制动系统产品方面不停地改进革新、提高性能，形成了完整的产品系列，有助于公司缩短开发周期、降低开发成本。同时，公司制动防抱死系统、电子稳定控制管理系统、线控制动系统、电动尾门开闭系统等产品的研发技术及产业化也取得了突破，丰富了公司的汽车智能电控系统产品品种。

　　三是拥有质量与品牌优势。伯特利已建立完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力，有着先进的制动部件综合耐久试验台、制动钳体拖滞力矩试验台、疲劳寿命试验台、

　　驻车扭转疲劳试验台等全套汽车制动产品的试验检测设备，能自主完成从产品设计至生产全过程精密测量与各种综合性能实验，保证了产品的开发质量。

　　四是具备客户资源优势。据了解，伯特利与吉利汽车、奇瑞汽车、通用汽车、长安汽车、上汽通用、上汽、沃尔沃等品牌主机厂建立了良好的业务合作关系。

　　五是合理分工、专业化生产及加强管理而取得的成本控制优势。伯特利对于核心零配件全部自主生产，非核心零配件部分自主生产、部分对外采购，并参股从事铸铁类零配件生产的企业。核心零配件全部自主生产，既能够保证公司产品质量，又能够控制核心零配件的生产所带来的成本。自主生产部分零配件及参股上游供应商，使得公司能够掌握对外采购零

　　“上述因素使得公司在产品质量过硬、服务及时的同时拥有成本优势，从而增强公司的抗风险能力，确保公司盈利持续稳定，在行业竞争中处于有利地位。”伯特利表示。